1  吊车的单重绕钢索

     吊车的单重绕钢索又称螺旋式钢索。它是直接由一层或数层钢丝依次围绕中心钢丝捻绕而成（图2  2，。

  2   吊车的双重绕钢索

   吊车的双重绕铜索又称多殷钢索。它是先由一层或数层钢丝依次围绕钢丝捻成股绳．称做子索，然后再由数股子索围钢索与子索的捻绕方向相反的称反向捻钢索，有交互右捻（图2-5,）和交互左捻（图2-5 d）两种，简称交右和交左。

    从外形上看，同向捻吊车钢索外层钢丝与钢索轴线保持一定的倾斜度，而反向捻钢索外层钢丝则与钢索轴线大体平行，这是非常易于外观鉴别的。

    吊车钢索的左、右捻与钢索的强度及性能没有关系，习惯上多用右捻钢索。但在卷筒上缠绕钢索时，则必需注意左、右捻方向，以免产生同捻现象。

    按子索断面形状的不同，钢索有圆形股、三角形股和椭周形股的区别。

    按子索的构造来区分，钢索可分为点接触型、线接触型和面接触型三种。

    若将长期使用后的双重绕钢索剖开，检查其截而，则可以发现，除表层磨损外，还存在着显著的内部磨损，这是因为子索内钢照相互接触部分发生磨损的缘故。例如6 x 19锕索的子索构造，由于各层钢丝的捻距不等，使各层钢丝相互

2问形成点接触，即称为点接触型钢索（图2-6），这种吊车钢索的内部磨损比较大。为了减少钢索的内部磨损，应使其子索内部各层钢丝的捻距相等，相互之间保持较长的线接触，此即线接触型钢索(图2-7)。线接触型钢索备层间钢丝是彼此平行排列的，故又称为“平行捻绕，钢索。按子索中钢丝的配置方式不同，线接触型钢索又可分为四种。西鲁式（又称外粗式），瓦林吞式（又称粗细丝式）、填充丝式和混合式。为了进一步改善钢索的内部磨损情况，国外已经设计生产了面接触型的星型钢索（图2-8）和太阳型钢索(图2-9)等。目前国内正在进行面接触型钢索方面的试制工作。