四、锚碇设备

    锚碇设备系为锚固承载索、风缆索以及确保绞车安稳等用的。它有各种不一样的方式，如立式地垄、卧式地垄、抛石笼地垄和混凝土地垄等，应依据具体条件园地制宜地合理挑选。

    五、驱动设备

    现在，铁路修建施工中所用缆索吊车，其驱动设备多选用土建绞车，它是缆索吊车的起重设备和牵引设备。  般多选用双卷筒电动绞车，即一个卷筒操作起重索，另一个卷筒操作牵引索；亦可选用两台单卷筒绞车，分别操作起重索和牵引索。关于永久性缆索吊车，则有必要配备专用的驱动设备。

  术支架轻型缆索吊车见圈1-9。桅杆式钢塔槊缆索吊车见图1  10。全能杆件式钢塔架缆索吊车见图1  11。无支架缆索吊车见图1-12所示。国产缆索吊车的技能功能见表1-1。

式中  ^’——缆索吊车的服务范围（米），系指桥梁全长

    及其两头料场沿缆索吊车轴线方向的水平间隔，视桥梁工地布置具体决议．n——承载索两头的防磨段长度（米）。

    当转移小车行近支架时，承载索的升角急剧添加，而张力则明显减小。为了防止这个地段承载索的激烈磨损，有必要限制转移小车行近支架的间隔。这段间隔称为防磨段。关于固定式缆索吊车，当水平跨度/<200米时，防磨段的长度的值取寺￡‘；当水平跨度￡>200米时，n值可取20—30米。

    （二）吊车高度

    吊车高度，系依据跨度，最大垂度、修建物的操控标高、吊车的地上标高以及缆索吊车的构造请求等条件，经过计算来断定的，详见§4-2。

    （三）起分量

    缆索吊车的起分量，决议于吊运重物的品种和&i-需的生产率。在铁路修建施工中，缆索吊车起分量的断定，首要取决于单件重物的分量，例如装配式钢筋混凝土桥梁或双曲拱桥等预制构件、全体吊装桥墩模型板的分量等，必要时应验算其生产率是否满足请求（如接连灌注棍凝土等）。

    在国内铁路桥梁工地L,缆索吊车所用超分量，现在一般为3 -10吨，最大为25吨。