徐工决定先在500吨上小试牛刀。

2007年QAY500正式进入了构架阶段。对于徐工而言，这款500吨吊车绝对是一个里程碑式的突破。它首次采用的超起、塔式副臂技术，为今后超大吨位起重机产品的成功推出，奠定了重要基石。

在做超起、塔式副臂时，徐工颇费了一番周章。“以前的车型根本没有这些附加装置，而国外的产品只能够看到照片，关键的控制系统是无法透过照片传递出来的。”谈及这段开发经历，技术人员这样回忆到。

没有任何可以借鉴的标杆，于是，徐工起重机械的技术人员憋足了一口气：自己干！

反复的计算、试验、修正，再计算、试验、修正，在QAY500的问世过程中，加班到凌晨对于他们来说早已是习以为常的事情了。

除了上述附加装置经验上的空白这一难题之外，配套设施上也遇到了前所未有的困难。甚至到卷扬的时候，整个研发工作都陷入了困境。因为车型较大，钢丝绳比常规车型的粗了两三倍都不止。为了解决这个问题，他们联系了全国各地的零部件公司，但没有一家愿意接手这样的高规格订单。无奈之下，徐工只好远渡重洋，高价进口国外的配套设施。

尽管困难重重，但QAY500仍然在2008年上海宝马展前夕如期完成，整个设计团队都松了一口气。“那天，是几个月来第一次在夕阳还没落下前下班回家了。”对此，参与研发的一位技术员这样讲述到当时的情景。

但出乎意料的是，他们刚回到家，一个紧急的电话使得大家又赶回到了工厂。

原来，QAY500的吊臂出现了变形。为了解决这个问题，技术团队连夜召开会议，讨论解决方案。终于，症结找到了，是吊臂臂型过大，焊接完成后，遇冷收缩，才导致了变形问题。现在怎么办？宝马展展期日益临近，徐工起重机械技术团队上上下下都为此而紧张无比，甚至车间制造部门的员工都为此茶饭不思。通过经过反复论证与思考，徐工决定通过一种新型锻造的方式纠正臂形。

整整一周的时间，研发、设计人员都泡在了车间，与工人师傅一起，对吊臂进行重新锻造：“当时又正是夏天，热的实在受不了，那时才真正明白‘汗如雨下’这个成语是怎么来的，干活的时候你不时就能听到汗流到通红的吊臂上发出‘嗞啦嗞啦’的声音！”对此，参与第一台QAY500全地面设备组装的车间主任这样说道。

过程愈是艰辛，成功的那一刻就显得分外美好！

2008年9月23日，QAY500全地面起重机在徐工起重机械事业部的总装车间成功下线，作为截至当时我国自主研发的最大吨位全地面起重机，它吸引了众多目光。尽管已记不清这是第几次感受QAY500全地面起重机的飒爽英姿，但那一刻，所有的徐工人，吊装人，中国人都为它的伟岸而震撼，因它的诞生而骄傲！

那一刻，徐工人知道，千吨级的梦已经触手可及了！