最近上海的天气可真的用严寒来形容，一点都不过分，不知道的人还以为来到了东北。天气骤冷，很多人都突然适应不过来，有的发烧了，有的感冒了。人在如何恶劣的天气下都会生病，那么我们的吊车肯定也不例外了。

在今天造成我在去吊车租赁公司的路上，短短3公路的路上就看见了不少于7次的事故，有的是小轿车开上了中间的隔离栏上面了，有的是追尾了，还有的大型车辆靠在边上，把车头掀开，好像在修着什么。我当时也没有在意知道进了公司才知道，公司里面的吊车都打不着火了。

吊车修理工师傅很快就赶到了现场，对车辆的状况做了一个简短的询问就断定吊车打不着火的原因就是车子的柴油被冻住了，导致吊车的柴油供应不足，发动机无法正常工作。吊车修理工显示把发动机盖打开，然后按动手油泵，看看吊车的大泵里面是否有柴油在里面，如果泵里面有柴油，手油泵按压的情况下就会感到沉重，如果感到轻就说明油泵里面没有柴油。我们吊车得出的结果是大泵里面有柴油。所以吊车修理工在排除第一种情况的基础下，结合当天的天气情况，认为吊车的滤芯被柴油结冰的小颗粒给堵住了，有可能柴油颗粒在少的情况下不会对车辆怎么样，但是如果多了的话，就是造成滤芯的堵塞，柴油供应不上。

修理工告诉我，如果在不着急的情况下，只要等气温高了，柴油解冻了，车子就自然可以轻松打着了，但是如果在着急用的情况下，就只能把油水分离器给换掉，我采取了吊车修理工的建议，当他把油水分离器给拆下来的时候，把里面的油往外倒的时候，清楚的看见许多小冰块被倒了出了，这个就是造成车辆启动不着的罪魁祸首。

毛病被解除了，吊车很轻松的就被打着了，但是可不能大意，还是找来火盆，放在吊车的柴油箱底下烘烤一会，让柴油慢慢解冻。这个才是最根本的方法。

所以在寒冷的冬天，我们一定不能怕花钱而不加—10号柴油，不然很可能你的吊车就会在半路趴窝，因此而花费更多的钱去修吊车。

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