我们平时所说的吊车大概是指汽车吊和履带吊的总称，汽车吊是由汽车装置和起吊装置结合在一起的设备，以流动性著称。履带吊是由履带式底盘和起吊装置组成，优势在于吊着物体可以行走，不用支腿，在道路不平的情况下可以行走。

平时生活中比较常见的吊车就是流动式汽车吊，汽车吊一天可以转战几个工作场地进行施工，不受区域的限制。但是在有些场地就必须要使用履带吊，履带吊因为其特殊性，所以普通人很少见到它们并留意它们。

履带吊可以行走于汽车吊不能行走的路面并进行正常的吊装工作，但是履带吊每次施工场地的更换都必须要平板车队其进行运输。每次转场最少2部平板车，一个拉履带吊的主机，一台拉履带吊的配重块，主臂。并且在组装的时候必须要辅以吊车进行吊车，才能组装完成，每次组装先要把履带吊的履带板进行扩张，扩大履带吊的宽度，然后把人字架扶正，接着把总重为20吨重的3块配重块按顺序安装在履带吊的尾部固定位置，第四部就是把履带吊的主臂安装对位孔正确进行安装，并且连接主臂上面的变幅绳，最后就是拉出大小钩的卷扬钢丝绳。整个安装步骤就结束了，一台完整的履带吊就可以正常工作了。

虽然履带吊在转场的时候会显得比较麻烦，不如汽车吊灵便，但是履带吊还有一个优点就是相对于汽车吊来说起重性能占优，比如说，50吨履带吊的起重性能差不多要赶得上70吨的汽车吊了，而且履带吊在工作时候的稳定性能是要优于汽车吊的，特别是在安装钢结构的时候，履带吊的主臂可以按照需要进行自定义长度安装。

总的来说，履带吊和汽车吊相辅相成各有优点。有的活履带吊干不了必须汽车吊干，有的活汽车吊干不了必须履带吊干。

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