前面我们讲过，世界上最早的1200吨起重机，全球只生产了3台。
　　今天讲的是GottwaldAMK1000，全球只有1台。世界上首部1000吨级伸缩臂起重机，一骑绝尘的20多年后，L家的11200和T家的AC1000才有赶超，AMK1000只生产了1台，经历了4任东家，至今效力于台湾权顺。
　　AMK1000在1985年为Riga Mainz而制造，10桥的底盘结构，它保持世界最大吨位伸缩臂汽车起重机记录22年之久。
　　直到Liebherr的LTM11200出现，AMK1000满负荷时工作半径为4米，驱动转向方式为20x8x18，最大速度为53km/h。
　　起重能力：1000吨
　　上车功率：196kW
　　下车功率：426kW
　　生产状态：仅一台






　　这是我们比较熟悉的AMK1000去除主臂的行驶状态。↓↓




　　加装四条支撑腿。↓↓






　　这是非常少见的——将四条支撑腿折叠，与车身平行的行驶状态↓↓




　　这是加装伸缩臂时的工况，也是YCC的AMK1000模型中的配置↓↓


　　这个也非常熟悉吧!YCC的AMK1000模型中标配的吊钩，大一点的是350吨级的!


　　什么样的主臂才能挂起28个滑轮的超级吊钩呢?伸缩臂显然不够宽度，于是thomsen特别设计了加宽的桁架臂，头部配有28个滑轮的主臂头!
　　这台Gottwald AMK1000，前无古人的工业奇迹，在欧洲有着众多粉丝，从YCC的AMK1000模型大卖就可以看出他多么的受人追捧。




　　这是我们比较熟悉的AMK1000去除主臂的行驶状态。↓↓




　　加装四条支撑腿。↓↓






　　这是非常少见的——将四条支撑腿折叠，与车身平行的行驶状态↓↓




　　这是加装伸缩臂时的工况，也是YCC的AMK1000模型中的配置↓↓


　　这个也非常熟悉吧!YCC的AMK1000模型中标配的吊钩，大一点的是350吨级的!


　　什么样的主臂才能挂起28个滑轮的超级吊钩呢?伸缩臂显然不够宽度，于是thomsen特别设计了加宽的桁架臂，头部配有28个滑轮的主臂头!
　　这台Gottwald AMK1000，前无古人的工业奇迹，在欧洲有着众多粉丝，从YCC的AMK1000模型大卖就可以看出他多么的受人追捧。